Tuono V4 R ABS

Tuono V4 R ABS – це технологічний орієнтир для проектувальників. Двигун V4 65°, дуже компактний, стиснутий як двоциліндровий і вставлений в ультра-компактну ходову – інженерне виконання, достойне італійського духу. З точки зору абсолютної продуктивності Tuono поступається трохи своїй сестричці RSV4, але в обмін на більшу плинність руху, що робить його більш приємним і задовольняючим при використанні на шосе і в парі. Для досягнення цього результату тюнінг, який було проведено на двигуні Aprilia V4, викликав різні модифікації: нова діаграма розподілу, фіксовані впускні колектори, на 20 мм довші, маховик вала двигуна з більшою інерцією для оптимізації регулярності ходу і загальної збалансованості; скорочені передачі на перших трьох швидкостях; режим максимальної потужності опустився до 11 500 обертів. Водій, завдяки трьом картам живлення, що регулюються прямо з керма, може міняти характер мотоцикла в будь-який момент, адаптуючи його до стилю водіння і до умов дорожнього покриття.

 

• T-TRACK: ніяких компромісів. 170 кінських сил доступні на трасі при мінімальному відкритті газу.

• S-SPORT: для розваги на шосе. Плавна подача живлення, але повна потужність – для розважального, але менш напруженого використання мотоцикла.

• R-ROAD: можливість використання у будь-яких умовах. Плавна подача живлення і потужність, пом’якшена на 25% протягом всього часу використання мотоцикла. Більша придатність до вживання в будь-яких умовах. Навіть в місті або на мокрому асфальті.

 

Рама і маятник з полірованого алюмінію з зовнішністю в стилі racing пропонують ідеальну рівновагу поздовжньої і торсійної жорсткості, оптимальну збалансованість і динамічну ефективність, відмінну курсову стійкість і дають неперевершене відчуття від водіння.

Новий адреналіновий нейкед Aprilia виходить оснащеним найкращими комплектуючими, доступними на ринку: нова система переднього гальма, в якій виділяються вишукані моноблочні супорти Brembo M432 з радіальним кріпленням, алюмінієві колеса з трьома спицями, полегшеними на 2 кг у порівнянні з колесами з п’ятьма спицями, нова перевернута передня вилка Sachs з штоками 43 мм, повністю регульована за технологією one-by-one, амортизатор Sachs з азотним баком Piggy Back, регульований за попереднім натягом пружини, стисненням та відбоєм, дозволяючи в такий засіб адаптувати налаштування до різних стилів водіння, маршрутів і навантаження, включаючи можливого пасажира! Довершують комплектацію двокомпонентні шини. Є цілих три типи, сертифіковані для заднього колеса: поряд з 190/55, розміром, що використовується як первинне обладнання, є можливість надягати також 200/55 або 190/50 для отримання завжди найкращих ходових показників, навіть на гоночній трасі.

 

• Контроль тяги aTC, регульований за 8 рівнями, адаптований для використання на дорогах з самими консервативними режимами, але не втрачаючи гоночний дух у більш вільних ситуаціях;

• Система aWC, регульована за 3 рівнями, яка допомагає водієві зберегти контроль в екстремальних умовах їзди на задньому колесі і поступово опустити переднє колесо на землю, адаптуючи розподіл ваги Tuono V4;

• aQS дозволяє миттєво перемикати передачі, не вичавлюючи зчеплення і не перекриваючи газ

• Система aLC, регульована за 3 рівнями, для різкого старту з місця. Одночасне натискання двох кнопок на джойстику на лівій рукоятці керма призводить систему в дію, що підтверджується спеціальним повідомленням на дисплеї. Від цього моменту 170 кінських сил боліда, зробленого на фабриці в Ноале, готові запустити Tuono V4 R ABS на трасу як ракету, як тільки водій відпускає зчеплення.

 

На Aprilia Tuono V4 R ABS система aPRC отримала подальший розвиток: зараз вона інтегрована ще краще з делікатною електронікою системи електронного дроселю Ride by Wire потужного двигуна V4 і адаптується до конкретних потреб любителів шосе і пілотів гоночних трас. Поведінка системи більш однорідна, гарантуючи високу підтримку на різких поворотах на високих швидкостях, не шкодячи тязі на виході з повільних поворотів. Крім системи aPRC другого покоління, модель Tuono V4 R оснащена в базовій комплектації найпередовішою системою ABS Multimap, системою проти блокування коліс, розробленою і розвинутою для забезпечення максимальної безпеки на шосе, але навіть найкращих показників на трасі.

 

З зухвалою саморекламою двигуна V4 65°, обрамленого в елементи з полірованого алюмінію подвійної рами модель Tuono V4 – це нейкед, одягнений у строго необхідне. Додаткову дозу агресивності забезпечує вражаючий обтічник з двома фарами і світодіодною лампою. Від RSV4, моделі переможниці п’яти титулів чемпіонату світу World Superbike, Tuono V4 R ABS зберігає сімейні звужені форми хвоста, сідла, бака і боків – один з найкращих зразків мотоциклетного дизайну в стилі made in Italy останнього десятиріччя щодо співвідношення формальної краси та функціональності.

Найбільш очевидна естетична модифікація Tuono V4 R ABS стосується нового паливного бака, який був змінений не тільки для того, щоб полегшити розміщення блоку управління ABS, але і збільшити автономність ходу і поліпшити ергономіку водія. Загальна місткість від 17 до 18,5 літрів, тоді як боки зроблені в таких формах, які збільшують відчування водія при гальмуванні і проходженні поворотів. Рішення напряму запозичені у Aprilia RSV4, що беруть участь в чемпіонаті світу Superbike.

Дуже оригінальний дизайн сідла, яке має зручний розмір і форму, щоб адекватно розмістити навіть пасажира, в тій самий час гармонічно уписуючись в стиль бічних панелей і хвоста. Сівши в сідло і взявшись за біконічне широке кермо, можна побачити швидкий і інтуїтивний джойстик, який дозволяє миттєво налаштувати пакет електроніки динамічного управління другого покоління, розробленої Aprilia, щоб наблизитись ще більше до границь фізики водіння.